موتورسیکلت بخار چگونه دومین موتور سریع دنیا شد؟

عصر ایران - برای اکثر مردم، درک واقعی سرعت بالا روی موتورسیکلت تقریباً غیرممکن است. حتی بیشتر موتورسواران هرگز سرعت‌هایی را تجربه نکرده‌اند که ممکن است جایگاه آن‌ها در دنیا را زیر سؤال ببرد.

موتورسیکلت‌های مجاز برای تردد در خیابان محدود به سرعت‌های قانونی هستند. حتی در پیست مسابقه، سوار بر یک موتور اسپرت حرفه‌ای، ما همچنان توسط ماشین، محیط و بیش از هر چیز، مهارت خودمان محدود می‌شویم.

به همین دلیل است که تقریباً غیرممکن است تصور کنیم نشستن بر روی موتورسیکلت بخار که یک چهارم مایل را تنها در 5.503 ثانیه با سرعت 310.5 کیلومتر در ساعت طی می‌کند چه حسی دارد. این رکورد تنها پس از موتورسیکلت موشکی اریک تبول با زمان 4.97 ثانیه قرار دارد و موتورسیکلت تاپ فیول لری مک‌براید را تنها با سه هزارم ثانیه پشت سر گذاشته است.

در مسافت یک هشتم مایل، این موتور به سرعت 337.8 کیلومتر در ساعت در 3.258 ثانیه رسید و در نقطه 1000 فوتی با سرعت 327.2 کیلومتر در ساعت در 4.388 ثانیه ثبت شد. همه این رکوردها در جشنواره قدرت در سانتا پاد در بریتانیا به ثبت رسید.

این موتورسیکلت در یک کارخانه ایتالیایی مجلل ساخته نشده است. این دستگاه با دقت فراوان در یک کارگاه خصوصی در بدیل، یورکشایر شمالی توسعه یافته است. در سال 2023، این ماشین که به درستی نام Force of Natur (نیروی طبیعت) را یدک می‌کشد، رکورد جهانی زمان یک هشتم مایل برای موتورسیکلت بخار را ثبت کرد.

چگونه کار می‌کند؟

آبی که موتور را به حرکت درمی‌آورد، قبل از استارت با استفاده از یک واحد تأمین جداگانه که تیم آن را «مادرکشتی» می‌نامد، پیش‌گرم می‌شود. روغن نباتی هیدروژنه یا نفت سفید به عنوان سوخت استفاده می‌شود و در شش لوله مجهز به توربولاتورهای داخلی می‌سوزد، و گازهای داغ از طریق یک منیفولد وارد می‌شوند. این لوله‌ها از داخل یک مخزن تحت فشار حاوی 120 لیتر آب یونیزه و بدون مواد معدنی عبور می‌کنند که تا حدود 260 درجه سانتی‌گراد گرم می‌شود.

پس از اتمام فرآیند گرمایش، مخزن تحت فشار از مادرکشتی جدا می‌شود. سپس موتور به خط شروع منتقل می‌شود، جایی که راننده سیستم را از طریق دکمه‌ای نصب شده روی فرمان فعال می‌کند. دو شیر باز می‌شوند و آب را مجبور می‌کنند از یک نازل عبور کند که در آن به حدود 1.1 برابر سرعت صوت شتاب می‌گیرد.

هنگام خروج، مایع فوراً به بخار تبدیل می‌شود و با نسبت 1620 به 1 منبسط می‌شود. این سیستم تقریباً 40 لیتر آب در ثانیه را دفع می‌کند. به گفته گراهام سایکس، خالق 62 ساله این موتور، این اثر شبیه یک «انفجار صوتی عظیم» است.

سایکس و همسرش دایان حدود شش سال پیش این پروژه را آغاز کردند و موتور اکنون در پنجمین مرحله توسعه خود قرار دارد و اصلاحات بیشتری همچنان در حال انجام است.

ویژگی‌های نسخه جدید

در شکل فعلی، Force of Nature دارای شاسی بلندتر و وضعیت سواری اصلاح‌شده است که به سایکس کمک می‌کند تحت بارهای شدید بهتر از خود حمایت کند. علی‌رغم وزن بیشتر نسبت به نسخه‌های قبلی، افزایش توان خروجی امکان استارت‌های وحشتناک حدود 6 جی را فراهم می‌کند.

موتور اکنون دارای بدنه کربنی طولانی‌تر و بازطراحی‌شده و یک مخزن تحت فشار بازسازی‌شده با ظرفیت 120 لیتر آب گرم است. شیرهای بهبودیافته فعال‌شده با نیتروژن، آزادسازی ثابت‌تری را فراهم می‌کنند، در حالی که مخزن بازطراحی‌شده جریان را به لوله‌های رانشگر بهبود می‌بخشد.

در قلب سیستم گرمایش به‌روزشده، یک مشعل 44 کیلووات قرار دارد که با منیفولدهای به‌روزشده و لوله‌های جابه‌جا شده همراه است. این تغییرات با هم زمان مورد نیاز برای رسیدن به شرایط عملیاتی 250 تا 260 درجه سانتی‌گراد و فشار 40 تا 50 بار را کاهش می‌دهند.

همانند قبل، سیستم آب مایع را هنگام خروج به بخار تبدیل می‌کند، با نسبت 1620 به 1 منبسط می‌شود و حدود 40 لیتر در ثانیه را بیرون می‌راند – که دوباره چیزی را تولید می‌کند که سایکس آن را «انفجار صوتی عظیم» توصیف می‌کند.

آیا این فناوری تجاری می‌شود؟

اما انتظار نداشته باشید که این فناوری به زودی در موتورسیکلت‌های تولیدی ببینید. سایکس توضیح می‌دهد: «قدرت یا روشن است یا خاموش. شما نمی‌توانید نرخ جریان شیرها را تنظیم کنید. یا 100 درصد است یا هیچ.» او اذعان می‌کند که ماشینی مانند این هرگز نمی‌تواند کاملاً ایمن باشد و خطر تنها از طریق مهندسی دقیق قابل کاهش است.

منبع: newatlas

اگر قطب‌های مغناطیسی زمین معکوس شوند، چه بلایی بر سر ماهواره‌ها می‌آید؟

بیشتر بخوانید:

قدرتمندترین موتور تک سیلندر جهان رونمایی شد(+عکس)

تماشاخانه

نبرد کرنال ؛ حیله نادرشاه با شترهای آتشین / هیولاهایی با آتش هولناک

نبرد پلوزیوم ؛ وقتی‌ گربه‌های ایرانی ارتش مصر را به زانو درآوردند

فیلم های دیگر