تاریخ:
کلیپ پربازدید بلاگر استرالیایی از وضعیت تنگه هرمز 
درس سی و یکم زبان
رویترز: ایران برای فروش نفت از جزایر آسیا استفاده میکند
خبرگزاری رویترز گزارش داد: ایران با استفاده از یکی از بنادر اندونزی در حال دور زدن تحریمهای غرب و فروش نفت به مشتریان آسیایی است.
به گزارش ایسنا، رویترز با استناد به آمار کشتیرانی و منابع صنعت نفت گزارش داد: دو نفتکش بسیار بزرگ ایران که هر یک قادر به حمل دو میلیون بشکه نفت هستند، در ماه آوریل قبل از عزیمت به چین به جزیره باتام اندونزی رفته اند.
تحلیلگران موسسه مشاور انرژی اف جی ای گفتند: ایران طی چند ماه گذشته از این استراتژی استفاده کرده است. ایران با این استراتژی نفت را بوسیله نفتکشهای عظیم به جزایر آسیایی منتقل و از آنجا به فروش میرساند.
جزیره باتام با سواحل جنوبی سنگاپور (مرکز مبادلات نفتی آسیا) فقط 20 کیلومتر فاصله دارد. منابع صنعت نفت و فعالان بازار گفتند: قبل از سال گذشته نفتکشهای ایران به ندرت به این جزیره تردد میکردند.
یکی از مقامات یک شرکت نفتی بینالمللی که خواست نامش فاش نشود، گفت: فکر میکنم نفت ایران از باتام به چین یا نقاط دیگر منتقل میشود. ایران میتواند نفت خود را در آنجا انبار کند.
به گزارش رویترز، ایران همچنین برای دور زدن تحریمهای نفتی، از طریق دیگر جزایر آسیایی نیز نفت صادر کرده است.
رویترز در ماه سپتامبر گزارش داد: ایران نفت خود را قبل از انتقال به دیگر مقاصد در جزیره لابوآن انبار میکند.
یک منبع کشتیرانی آشنا به ناوگان نفتکشهای ایران و مسیرهای آنها گزارش داد: نفتکشهای ایران در گذشته از جزیره لابوان مالزی استفاده کرده اند. بنابراین راهی برای جلوگیری استفاده از جزیره باتام به عنوان یک پایگاه وجود ندارد زیرا هیچگونه مانع مرتبط با تحریمها در این زمینه وجود ندارد.
این دو نفتکش به نامهای سوناتا و کارج هر دو متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران هستند و پس از باتام به چین رفته اند.
یک منبع دیگر کشتیرانی گفت: آمار و اطلاعات کشتیرانی نشان میدهد، دیگر نفتکشها نیز در اطراف باتام حضور داشته اند. سه نفتکش به نامهای کارلوس، سیگل و اوشن نیمف آخرین بار چند روز قبل موقعیت خود را در اطراف دریای چین جنوبی در حوالی اندونزی گزارش کردند ولی از آن زمان تاکنون موقعیت خود را بروز رسانی نکرده اند.
این نفتکشها بخشی از یک ناوگان متشکل از هشت کشتی خریداری شده توسط یک واسطه یونانی هستند که اوایل امسال به دلیل اداره یک شبکه کشتیرانی از طرف ایران مورد تحریمهای آمریکا قرار گرفت.
بر اساس برآورد منابع صنعت نفت، در ماه آوریل چین بزرگترین خریدار نفت ایران بود و پس از آن کره جنوبی، ژاپن، هند، ترکیه و تایوان قرار داشتند.
یک منبع صنعت کشتیرانی گفت: با توجه به اینکه ایران به میزان بیشتری از نفتکشهای خود برای انتقال نفت استفاده میکند، نفتکشهای شرکت ملی نفت ایران شامل اسکای لاین و دموس سفرهای پرسرعتی را به چین و دیگر مقصدهای آسیایی داشته اند تا انتقال نفت را به حداکثر برسانند.
وی افزود: نفتکشها با سرعت متوسط بین هشت تا 11 گره دریایی تردد میکنند اما سرعت برخی نفتکشهای ایران حدود 16 گره بوده است.
به گزارش ایسنا، رویترز با استناد به آمار کشتیرانی و منابع صنعت نفت گزارش داد: دو نفتکش بسیار بزرگ ایران که هر یک قادر به حمل دو میلیون بشکه نفت هستند، در ماه آوریل قبل از عزیمت به چین به جزیره باتام اندونزی رفته اند.
تحلیلگران موسسه مشاور انرژی اف جی ای گفتند: ایران طی چند ماه گذشته از این استراتژی استفاده کرده است. ایران با این استراتژی نفت را بوسیله نفتکشهای عظیم به جزایر آسیایی منتقل و از آنجا به فروش میرساند.
جزیره باتام با سواحل جنوبی سنگاپور (مرکز مبادلات نفتی آسیا) فقط 20 کیلومتر فاصله دارد. منابع صنعت نفت و فعالان بازار گفتند: قبل از سال گذشته نفتکشهای ایران به ندرت به این جزیره تردد میکردند.
یکی از مقامات یک شرکت نفتی بینالمللی که خواست نامش فاش نشود، گفت: فکر میکنم نفت ایران از باتام به چین یا نقاط دیگر منتقل میشود. ایران میتواند نفت خود را در آنجا انبار کند.
به گزارش رویترز، ایران همچنین برای دور زدن تحریمهای نفتی، از طریق دیگر جزایر آسیایی نیز نفت صادر کرده است.
رویترز در ماه سپتامبر گزارش داد: ایران نفت خود را قبل از انتقال به دیگر مقاصد در جزیره لابوآن انبار میکند.
یک منبع کشتیرانی آشنا به ناوگان نفتکشهای ایران و مسیرهای آنها گزارش داد: نفتکشهای ایران در گذشته از جزیره لابوان مالزی استفاده کرده اند. بنابراین راهی برای جلوگیری استفاده از جزیره باتام به عنوان یک پایگاه وجود ندارد زیرا هیچگونه مانع مرتبط با تحریمها در این زمینه وجود ندارد.
این دو نفتکش به نامهای سوناتا و کارج هر دو متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران هستند و پس از باتام به چین رفته اند.
یک منبع دیگر کشتیرانی گفت: آمار و اطلاعات کشتیرانی نشان میدهد، دیگر نفتکشها نیز در اطراف باتام حضور داشته اند. سه نفتکش به نامهای کارلوس، سیگل و اوشن نیمف آخرین بار چند روز قبل موقعیت خود را در اطراف دریای چین جنوبی در حوالی اندونزی گزارش کردند ولی از آن زمان تاکنون موقعیت خود را بروز رسانی نکرده اند.
این نفتکشها بخشی از یک ناوگان متشکل از هشت کشتی خریداری شده توسط یک واسطه یونانی هستند که اوایل امسال به دلیل اداره یک شبکه کشتیرانی از طرف ایران مورد تحریمهای آمریکا قرار گرفت.
بر اساس برآورد منابع صنعت نفت، در ماه آوریل چین بزرگترین خریدار نفت ایران بود و پس از آن کره جنوبی، ژاپن، هند، ترکیه و تایوان قرار داشتند.
یک منبع صنعت کشتیرانی گفت: با توجه به اینکه ایران به میزان بیشتری از نفتکشهای خود برای انتقال نفت استفاده میکند، نفتکشهای شرکت ملی نفت ایران شامل اسکای لاین و دموس سفرهای پرسرعتی را به چین و دیگر مقصدهای آسیایی داشته اند تا انتقال نفت را به حداکثر برسانند.
وی افزود: نفتکشها با سرعت متوسط بین هشت تا 11 گره دریایی تردد میکنند اما سرعت برخی نفتکشهای ایران حدود 16 گره بوده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
سخنگوی ارتش: جنگ را تمام شده نمی دانیم هشدار پلیس آگاهی درباره کلاهبرداران «مأمورنما» مشارکت ۷ هزار مرکز نیکوکاری در حمایت از آسیبدیدگان جنگ نامه اعتراضی کارمندان گوگل به مدیرعامل؛ با پنتاگون همکاری نکنید واکنش انجمن کارگردانان سینمای مستند به «قطعی اینترنت» الجزیره: ترامپ نسبت به نیات تهران دچار تردید است هشدار هواشناسی تهران؛ وزش باد شدید و بارش باران در راه است ترافیک سنگین در جاده هراز؛ چالوس و فیروزکوه بارانی است پاکستان، واسطۀ مناسبی است یا نه/ 10 نکته درباره انتقاد سخنگوی کمیسون امنیت مجلس اتفاق کمسابقه در شبکه سه ؛ نشان دادن واکنش عوامل سریال به جنگ 40 روزه همزمان با پخش (+عکس) پدیده ای در فیزیک که اینشتین سال ها تلاش کرد ردش کند اما شکست خورد بازگشایی ۶ فرودگاه اصلی کشور؛ آغاز مرحلهای پروازهای تجاری نام کاروان تیم ملی فوتبال در جام جهانی مشخص شد: میناب ۱۶۸ اسرائیل به بیراهه افتاده؛ آیا ترامپ میتواند مانع از فروپاشی لبنان شود؟ آیین تکریم و معارفه مدیرعامل صبا فولاد خلیجفارس برگزار شد