تاریخ:
ارتباط عامل تیراندازی به تجمعات مردم در میدان آزادی کرمان با پهلوی 
درس سی و یکم زبان
زمينهسازي براي ورود خودروهاي كمكيفيت به ايران
در چند هفته اخير نيز جلساتي در اين زمينه بين سازمانهاي مسئول از جمله موسسه استاندارد برگزار شده است.
برخي واردكنندگان خودرو در حال رايزني براي كاهش استانداردهاي اجباري خودروهاي وارداتي براي زمينهسازي ورود خودروهايي ارزانتر و البته با كيفيت پايينتر به كشور هستند.
به گزارش ايسنا، در شرايطي كه خودروهاي وارداتي به ايران مشمول 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا هستند، اما كشورهاي حاشيه خليج فارس تنها 24 استاندارد را در اين زمينه اجباري كردهاند، در نتيجه خودروهايي كه خودروسازان بزرگ جهاني جهت عرضه در بازار كشورهاي حاشيه خليج فارس توليد ميكنند، بر مبناي تنها 24 استاندارد از 55 استاندارد مربوطه بوده و هزينه تمام شده و در نتيجه قيمت فروش كمتر و البته كيفيت و ايمني پايينتري نيز دارند.
در اين شرايط و در وضعيتي كه از حدود سال 1387 خودروهاي وارداتي به كشور نيز مانند خودروهاي داخلي مشمول رعايت 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا شدهاند، گزارشهاي رسيده حاكي از آن است كه برخي واردكنندگان به دنبال رايزني براي كاهش استانداردهاي اجباري واردات خودرو به كشور در حد همان 24 استاندارد كشورهاي حاشيه خليج فارس هستند تا خودروهاي توليد شده براي كشورهاي حاشيه خليج فارس را به ايران وارد كرده و بفروشند.
در چند هفته اخير نيز جلساتي در اين زمينه بين سازمانهاي مسئول از جمله موسسه استاندارد برگزار شده است.
بايد منتظر ماند و ديد رايزني برخي واردكنندگان در اين زمينه چه سرنوشتي را براي استاندارد اجباري واردات خودرو رقم خواهد زد.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش ايسنا، در شرايطي كه خودروهاي وارداتي به ايران مشمول 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا هستند، اما كشورهاي حاشيه خليج فارس تنها 24 استاندارد را در اين زمينه اجباري كردهاند، در نتيجه خودروهايي كه خودروسازان بزرگ جهاني جهت عرضه در بازار كشورهاي حاشيه خليج فارس توليد ميكنند، بر مبناي تنها 24 استاندارد از 55 استاندارد مربوطه بوده و هزينه تمام شده و در نتيجه قيمت فروش كمتر و البته كيفيت و ايمني پايينتري نيز دارند.
در اين شرايط و در وضعيتي كه از حدود سال 1387 خودروهاي وارداتي به كشور نيز مانند خودروهاي داخلي مشمول رعايت 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا شدهاند، گزارشهاي رسيده حاكي از آن است كه برخي واردكنندگان به دنبال رايزني براي كاهش استانداردهاي اجباري واردات خودرو به كشور در حد همان 24 استاندارد كشورهاي حاشيه خليج فارس هستند تا خودروهاي توليد شده براي كشورهاي حاشيه خليج فارس را به ايران وارد كرده و بفروشند.
در چند هفته اخير نيز جلساتي در اين زمينه بين سازمانهاي مسئول از جمله موسسه استاندارد برگزار شده است.
بايد منتظر ماند و ديد رايزني برخي واردكنندگان در اين زمينه چه سرنوشتي را براي استاندارد اجباري واردات خودرو رقم خواهد زد.
لینک کوتاه: کپی لینک
بحران در آستانه جام جهانی ۲۰۲۶؛ چالش ویزا و قیمتهای نجومی سخنگوی کرملین: تحت هیچ شرایطی نباید اجازه از سرگیری درگیری داده شود یک مقام اماراتی: ایران بدون سلاح هستهای مانند یک ابرقدرت رفتار میکند مقام اروپایی: عضویت اوکراین در ناتو ممکن نیست هشدار! کد دستوری رومینگ بین الملل را به جای بسته اینترنت بین الملل نگیرید مکرون: پس از سفر به آندورا با ایران گفتوگو میکنم پست پرویز پرستویی: رستم را به بهانه رد خون پسر بر دستانش، تنها رها کردند (عکس) رایزنی روسیه برای بازگشت به فوتبال و هاکی بینالمللی سخنگوی کمیسیون امنیت ملی: نیروهای مسلح به هر تجاوز و شرارتی در بالاترین سطح پاسخ میدهند جایزه میلیونی سباستین ساوه برای جابهجایی رکورد جهانی ماراتن پیشنهاد جدایی نازون از استقلال؛ بحران دوری از میادین پیش از جام جهانی وزیر خارجه اسرائیل: حزبالله ۱۰ هزار موشک و پهپاد به سمت اسرائیل شلیک کرده صدور هشدار نارنجی هواشناسی در زنجان؛ رگبار و تگرگ در راه است بحرین تابعیت ۶۹ نفر را به دلیل حمایت از ایران سلب کرد واژگونی مرگبار سمند در اتوبان کاشان-قم؛ ۱۱ کشته و زخمی
نباید جون و پول مردم به بازی گرفته شود
تا وقتی که جنس بنجل وارد کنیم پیشرفت نمی کنیم ، فقط اجناس درجه یک جهانی هستند که می توانند کیفیت ما را به بهبودی سوق دهند
يعني خودروهاي داخلي 55 استاندارد اتحاديه اروپا رو اجرا مي كنند ؟!!!!!!