تاریخ:
تصاویری از آتشسوزی یک نفتکش اماراتی در نزدیکی شارجه 
درس سی و چهارم
حداقل ناوگان برای تاسیس شرکتهای هواپیمایی؛ ۲ تا ۵ فروند تعیین شد
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، حداقل ناوگان برای تاسیس شرکتهای هواپیمایی را ۲ تا پنج فروند هواپیما اعلامکرد.
حسین پورفرزانه معاون وزیر راه و شهرسازی، با تأکید بر اینکه رشد اقتصاد هوانوردی در گرو توسعه کسبوکارها، جلب مشارکت سرمایهگذاران و رفع موانع تولید است، اظهار داشت: این رویکرد دقیقاً منطبق با فرمایشات رهبر معظم انقلاب در خصوص رونق تولید و تسهیل فضای کسبوکار است و سازمان هواپیمایی کشوری نیز اقدامات خود را در همین چارچوب برنامهریزی و اجرا کرده است.
به گزارش ایرنا، معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سیاستهای این سازمان برای بازنگری در مقررات بازدارنده، کاهش ریسک سرمایهگذاری و ایجاد جذابیت برای ورود سرمایهگذاران به صنعت هوانوردی، گفت: اصلاح دستورالعملها و بهروزرسانی ضوابط تأسیس شرکتهای هواپیمایی یکی از مهمترین گامها در این مسیر بوده است.
تدوین آییننامه جدید تأسیس شرکتهای هواپیمایی
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریحکرد: بر اساس بررسیهای کارشناسی، آییننامه تأسیس شرکتهای هواپیمایی در دو بخش هواپیماهای بزرگ و کوچک تدوین شد. در بخش هواپیماهای بزرگ، شرکتها به دو دسته هواپیمایی منطقهای و شبکهای تقسیم شدهاند.
به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی، برای شرکتهای منطقهای با هواپیماهای کمتر از ۱۰۰ صندلی که برای تقویت حملونقل هوایی در سطح استانها، میاناستانی و منطقهای طراحی شدهاند، حداقل ۲ فروند هواپیما برای پروازهای داخلی و سه فروند برای پروازهای بینالمللی الزامی است.
پورفرزانه ادامهداد: برای شرکتهای هواپیمایی با ناوگان بیش از ۱۰۰ صندلی نیز حداقل سه فروند هواپیما برای پروازهای داخلی و پنج فروند برای پروازهای خارجی بهعنوان شروط تأسیس تعیین شده است.
رتبهبندی شرکتها برای ارتقای کیفیت خدمات
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به ضرورت طبقهبندی و رتبهبندی شرکتهای هواپیمایی تأکید کرد: این اقدام با هدف همسانسازی کیفیت و کمیت خدمات با نرخهای ارائهشده و ایجاد رقابت سالم در صنعت انجام میشود.
حملونقل هوایی؛ پیشران توسعه پایدار
پورفرزانه در ادامه اظهار داشت: حملونقل هوایی نقشی استراتژیک در توسعه پایدار دارد و شاخص اصلی آن مدیریت زمان و هزینه فرصت است. به همین دلیل، هدف اصلی از بازنگری مقررات و طراحی مدل حملونقل هوایی منطقهای، رونق استانها و توسعه متوازن دسترسی هوایی در سراسر کشور است؛ مدلی که توان استانها را در حملونقل هوایی تقویت کرده و زمینه رشد کسبوکارهای محلی و منطقهای را فراهم میکند.
وی تاکید کرد: تصمیمگیری در این حوزه باید کاملاً مبتنی بر منافع ملی و اقتضائات کارشناسی باشد، زیرا هرگونه فشار یا مداخله خارج از چارچوبهای قانونی میتواند روند توسعه حملونقل هوایی استانها و جذب سرمایهگذاری منطقهای را با اختلال مواجه کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان تأکید کرد: این سیاستها کاملاً در چارچوب قانون تسهیل صدور مجوزهای کسبوکار و منویات رهبر معظم انقلاب بوده و مسیر توسعه صنعت هوانوردی کشور را هموارتر خواهد کرد.
لینک کوتاه: کپی لینک
الزام توقف اسراف در بهداشت و درمان/ تجویز سِرم فقط بر اساس ضرورت نه با فشار بیمار امپراتوری پیمانکاران، مقابل دستور پزشکیان خواهد ایستاد/ نیروهای شرکتی چه خواهند شد؟ تأثیر جنگ بر کودکان؛ زخم الگوریتمهای خشونتبار هر سنی رژیم غذایی خاص خود را دارد/ چگونه غذای امروز شانس شما را برای پیری سالم در فردا تعیین میکند؟ چگونه آج لاستیک میتواند بر فاصله ترمز شما تاثیر بگذارد؟ "بَست نشینی" فعال آمریکایی در اعتراض به جنگ علیه ایران 4 روزه شد (+عکس) قیمت جهانی طلا امروز 1405/2/15 حذف سلولهای سرطانی با نانوداروی هوشمند ایرانی رادارهای اولیه این شکلی بودند (عکس) حضرت مسیح جعلی در یزد دستگیر شد تشدید بحران زیست انسانی در کوبا با تحریم های جدید آمریکا این شیوه مسواک زدن دندانهایتان را خراب میکند/ راهکارهای درست مسواک زدن امتحانات پایههای هفتم تا دهم بهصورت حضوری برگزار میشود رژیم ضدالتهابی چیست؟ معرفی ۱۰ غذای ضدالتهاب قالیباف: معادلهٔ جدید تنگهٔ هرمز در حال تثبیت است