تاریخ:
نمیخواهم دل مردم را خالی کنم ولی احتمال جنگ هست 
درس بیست و نهم زبان
شمارهگذاری موتورهای کاربراتوری به اسم انژکتوری
با اجرایی شدن مصوبه هیات وزیران مبنی بر ممنوعیت تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای سال جاری، در نیمه نخست سال ۱۳۹۵ حدود ۴۸ هزار موتورسیکلت انژکتوری تولید شده؛ هرچند برخی افراد با دور زدن قانون، موتورسیکلتهای کاربراتوری را به جای موتورسیکلتهای انژکتوری پلاکگذاری میکنند.
مهدی دهقانآزاد- کارشناس مسئول استانداردهای موتورسیکلت سازمان ملی استاندارد ایران- در گفتوگو با ایسنا در رابطه با مصوبه هیات وزیران در اسفندماه سال ۱۳۹۴ که در تاریخ مهرماه سال ۱۳۹۵ با اضافه شدن تبصرهای حکم بر ممنوعیت تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای فروردین ماه سال ۱۳۹۶ میداد، اظهار کرد: بر اساس این مصوبه تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای فروردین ماه سال جاری ممنوع شده تا صرفا تولید موتورسیکلتهای انژکتوری مجاز شناخته شوند.
وی ادامه داد: در سال گذشته ۷۴۰ هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری تولید شده و مجوزهای لازم را اخذ کردهاند. این در حالی است که تعداد موتورسیکلتهای کاربراتوری تولید شده در سال ۱۳۹۴ معادل ۵۰۰ هزار دستگاه بود که باید در رابطه با افزایش ۵۰ درصد تولیدی موتورسیکلتهای کاربراتوری در سال گذشته میتوان به ممنوعیت تولید این مدل از موتورسیکلتها با آغاز سال ۹۶ اشاره کرد چرا که کلیه تولیدکنندگان تصمیم گرفتند با توجه به مدت زمان اندک باقی مانده هر آنچه به طور کاربراتوری در کارخانجات است تولید کرده و شمارهگذاری کنند.
به گزارش ایسنا، اسفندماه سال ۱۳۹۴ هیات وزیران در مصوبهای اعلام کرد از تاریخ ابتدای مهرماه سال ۱۳۹۵ تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع است. مصوبهای که در دوم تیرماه همان سال با اضافه شدن تبصرهای دچار تغییر و در نهایت اعلام شد که اگر ثبت سفارشی قبل از دوم تیرماه سال ۱۳۹۵ صورت گرفته این فرصت فراهم است که تا پایان این سال تولید مدنظر قرار گیرد. در نهایت از تاریخ ابتدای فروردینماه سال ۱۳۹۶ به طور کلی تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شد تا صرفا تولید موتورسیکلتهای انژکتوری مجاز شمرده شود.
بنابراین بر اساس این قانون از ابتدای امسال تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شد تا به جای آن تولید موتورسیکلت انژکتوری در دستور کار قرار گیرد که در این راستا سازمان ملی استاندارد نیز به موتورسیکلت کاربراتوری گواهی تاییدیه نو نخواهد داد و علاوه بر این شمارهگذاری این موتورسیکلت توسط پلیس انجام نمیگیرد.
یکی از اصلیترین دلایل این اقدام توسط دولت جلوگیری از افزایش آلودگی هوای تهران به دلیل حجم بالای آلایندههای تولید شده توسط موتورسیکلت کاربراتوری بود، چرا که این موتورسیکلت هرچند در ابتدای امر دارای میزان آلایندگی مشخصی هستند، اما به مرور زمان و پس از کارکرد دچار تغییر در میزان آلایندگی میشوند و بر این اساس موجب خواهند شد که آلودگی هوای تهران به طرز قابل ملاحظهای افزایش یابد.
این در حالی است که به گفته ابوالفضل حجازی - عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران - برخی افراد موتورسیکلتهای کاربراتوری را به جای موتورسیکلتهای انژکتوری پلاکگذاری میکنند و این شمارهگذاری توسط پلیس راهبر صورت میگیرد مسئلهای که به بیان وی با تغییرات در مرحله پلاکگذاری از سوی دارندگان موتورسیکلت هم هست و علی رغم درخواستهایی که از سوی سازمان استاندارد صورت گرفته، متاسفانه پاسخی جهت رفع این مشکل دریافت نشده چرا که در این خصوص ضعف قانونی وجود داشته و با تغییراتی که در قطعات موتورسیکلت ایجاد میشود، شاهد بروز خطا در تجهیز انژکتوری یا کاربراتوری بودن موتورسیکلتها هستیم.
لینک کوتاه: کپی لینک
نماینده روسیه در وین: آمریکا باید در مذاکرات با ایران اخاذی را کنار بگذارد هشدار سطح زرد هواشناسی اصفهان؛ تندباد و تگرگ در راه است تمجید بازیگر معروف بریتانیایی از مقابله پاپ با ترامپ برای جنگ با ایران تلف شدن ۲۵۰ رأس گوسفند بر اثر صاعقه در زنجان پروازهای تهران-ارومیه از ۷ اردیبهشت از سر گرفته میشود کرملین: عراقچی و پوتین فردا دیدار خواهند کرد صعود چلسی به فینال و تقابل با منچسترسیتی شناسایی ۲۰۰ گونه گیاه دارویی در گلستان؛ هشدار نسبت به برداشت غیراصولی پلمب واحدهای صنفی متخلف به دلیل استفاده از اینترنت ماهوارهای ثبتنام ماهانه جاماندگان کالابرگ؛ شرط واریز در همان ماه جزئیات آمار نیروی کار در زمستان ۱۴۰۴؛ کاهش نرخ بیکاری کل شب همدلی هنرمندان و خانوادههای آسیب دیده از جنگ ؛ هادی حجازیفر، مهراوه شریفینیا، بهناز جعفری و ... (+عکس) کشف ۶ رأس آهوی زنده و ۳ فلامینگو در کرمانشاه آخرین اخبار از فیلم جدید مسعود کیمیایی ترامپ: جنگ با ایران به زودی پایان خواهد یافت