این اعتراف میتواند شرکت خودروسازی تسلا را در معرض چالشهای قانونی از سوی مشتریانی قرار دهد که تسلا را با این باور خریداری کردهاند که این خودروها تنها با یک بهروزرسانی نرمافزاری قادر به رانندگی خودکار هستند.
به گزارش ایسنا، ماسک در جلسه گزارش درآمد سه ماهه تسلا در روز چهارشنبه گفت: خودروهایی با نسخه سوم فناوری کمک راننده تسلا، معروف به «سختافزار ۳» (Hardware ۳)، به یک رایانه جدید و دوربینهای جدید نیاز خواهند داشت. او همچنین گفت که این جایگزینیها آنقدر سنگین خواهند بود که تسلا به دنبال ساخت کارخانههای کوچک در مناطق بزرگ شهری است تا مراکز خدمات شرکت دچار مشکل نشوند.
ماسک در این جلسه گفت: «اگر این کار فقط در مرکز خدمات انجام شود، بسیار کند و ناکارآمد است. بنابراین ما اساسا مانند بسیاری از خطوط تولید، نیاز به ایجاد تغییر داریم.»
مالکان تسلا با خودروهای «سختافزار ۳»، سالها وقت خود را صرف گوش دادن به شرکت و ماسک کردهاند تا در مورد اینکه آیا میتوانند این نسخه پیشرفته «رانندگی کاملا خودران» را اجرا کنند یا خیر، پاسخی صریح دریافت کنند. تسلا این خودروها را بین سالهای ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳ فروخته است.
ایلان ماسک سرانجام در ژانویه ۲۰۲۵ با این واقعیت روبرو شد که «سختافزار ۳» برای اجرای نسخههای پیشرفتهتر «رانندگی کاملا خودران» کافی نیست.
او گفت: «فکر میکنم پاسخ صادقانه این است که ما باید رایانه «سختافزار ۳» افراد را برای کسانی که «رانندگی کاملا خودران» را خریداری کردهاند، ارتقا دهیم. این کار دردناک و دشوار خواهد بود، اما ما آن را انجام خواهیم داد.»
با این حال، وایبهاو تانجا، مدیر ارشد مالی این شرکت، تنها شش ماه پیش در اکتبر ۲۰۲۵ ادعای متفاوتی مطرح کرد و گفت که تسلا هنوز هم ممکن است بتواند آن را عملی کند. او در آن زمان گفت: ما کاملا از «سختافزار ۳» دست نکشیدهایم.
بر اساس گزارش تِک کرانچ، تسلا روز چهارشنبه اعلام کرد که همچنان نسخههای کمی پیشرفتهتر از نرمافزار کامل رانندگی خودکار فعلی را برای دارندگان «سختافزار ۳» منتشر خواهد کرد. اما ماسک با قاطعیت گفت که برای هر چیز بیشتری به ارتقاء نیاز خواهد بود. او گفت: «سختافزار ۳» به سادگی توانایی دستیابی به «رانندگی کاملا خودران» بدون نظارت را ندارد.